2018. január 1., hétfő

Karosszéria fóliázás

Korábbi cikkünkben már bemutattuk az autófóliázás egyik módját, mégpedig az üvegek sötétítését. Azonban nemcsak erre használható a fólia, hanem biztonságtechnikai, baleset megelőzési és marketing célokra is.

Az üveg fóliázását gépkocsinkon az esztétikai célok mellett, egyéb okokból is alkalmazhatjuk. Az üvegezésre felhelyezett fólia megvéd a napsugárzástól, de emellett egy baleset során a szerteszét repülő üvegszilánkok sem fogják senkinek az életét veszélyeztetni. Elkerülhetjük az olyan jellegű támadásokat is, mint a piros lámpánál mellénk szegődő motorosok rablási kísérlete.

Az öntapadós fóliák felhasználásának több lehetősége van. A teljes gépkocsi karosszériára felkerülő fólia jó megoldás marketing célú üzeneteink célba juttatására, hiszen általa bármilyen mintával könnyen dekorálhatóvá válhat autónk. Nemcsak a fólia felszerelése, hanem annak levétele is egyszerűen megoldható. A mozgó hirdetés mellett a gépkocsi védelmét is elláthatja a fóliázás. Megvédi gépkocsinkat a felverődő kavicsoktól, karcolásoktól és az egyéb fizikai behatásoktól.


Természetesen nemcsak reklám célokra használható az autófólia. Ha az autónak egy flottában egységes megjelenésre van szüksége (pl. taxi), de nem szeretnénk nagy költséggel átfényezni a gépkocsit, jó megoldás a fóliázás. Akár újraszínezhetjük vele autónkat, nagyobb költségek nélkül. Bizonyos alkalmakra szintén használhatjuk ezt a megoldást, ilyen például egy születésnapi meglepetésként. Csak a fantázia szab határt a színek és mintázat területén.

Mielőtt megbíznánk egy fóliázó céget azzal, hogy hozzákezdjen autónk kicsinosításához, jól nézzünk utána a cégről korábban alkotott véleményeknek, valamint a használt anyagokat is ellenőrizzük le. Sokszor az olcsóság nem feltétlenül takar jó minőséget. Nézzünk utána, hogy a fóliát gyártó cég hány év garanciát biztosít termékeire. A 3M cég, az általa gyártott fóliákra például 5-7 év teljes körű garanciát nyújt.

Miután a fóliázás megtörtént gondoskodnunk kell annak megfelelő karbantartásáról. Tisztítása csak minimálisan tér el a normál fényezés mosásától. Ajánlott kézi mosást végezni, a gőzborotvát inkább kerüljük. A nagynyomású mosót használhatjuk, de legalább 50 cm távolságot tartsunk. A fóliagyártók maguk is készítenek a karbantartáshoz használható sampont, waxot, karceltávolítót, ezek használatával tökéletesen megóvhatjuk a gépkocsi fóliázását.

A fólia felhelyezése gyári vagy kiváló minőségű fényezésre helyezhető fel, tiszta állapotban. Ne lepődjünk meg, ha a garanciát a fóliázó cég csak a felrakást követő 2-5 hét elteltével egy szemrevételezés után fogja érvényesíteni.

És még egy fontos szempont, az autó matricázás leírható a cégautók költségvetésének adójából!


Elérhetőségeink:
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu

2017. december 5., kedd

Autófólia

Sokak számára az autófólia nem jelent mást, mint a sötétített üvegezés. Pedig az autófóliázásnak több fajtáját kell megkülönböztetnünk. Cikkünkben az autóüveg fóliázás rejtelmeibe vezetjük be az olvasót.

Az ablakokon alkalmazott üvegfóliákról mindenkinek elsősorban a sötétített üveges, a belső utastérbe beláthatatlan maffiavezéreket szállító autók jutnak eszükbe. Pedig az üvegfóliázás nem feltétlenül arról szól, hogy kizárjuk a kíváncsi tekinteteket a gépkocsiból, hanem egyéb, praktikus miértjei is vannak használatának.

A törvényi szabályozásoknak megfelelő autófólia használata egyébként is szinte kizárja a teljes lesötétítést, hiszen 26/2016 (VII.22.) NFM rendelet szerint a fóliázott első oldalsó ablakok és az első szélvédő fényáteresztése 70% kell legyen. A hátsó üvegfelületek és a szélvédő felső csíkjában (egészen a napellenző vonaláig) ugyan használhatunk tetszés szerinti sötét fóliát – abban az esetben, ha van mindkét oldalon visszapillantó tükör  -, de valljuk be, ez azért messze van a teljes beláthatatlan belső tértől. A gépkocsikra felvitt fóliának minden esetben műbizonylattal és a Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott Af engedéllyel kell rendelkeznie. Az engedély számát fel is kell tüntetni a fólián, egyes cégek az üveg és a fólia közé helyezik ezt egy matricás eljárással. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a már alapesetben színezett ablaküvegre csak olyan fólia helyezhető, amellyel együtt is megmarad a 70%-os fényáteresztő képesség.

Miért hasznos az autó ablakainak fóliázása?

Gépkocsink biztonsága és a bent ülők hő-védelme miatt célszerű fóliázást alkalmazni az autó üvegein. Akinek már törték fel egyszer is a gépkocsiját a bent lévő tárgyak miatt, az biztosan megfogadta, hogy ha ugyan meggátolni nem tudja, de meg fogja nehezíteni a bűnözők dolgát ezzel a módszerrel.


A hazánkban legelterjedtebb autóüveg fólia márkák az alábbiak:

SkyFol – csúcstechnológiás márka, melynek többféle erősségű hő-védelmű, infravörös sugárzás gátló és beláthatóságot csökkentő termékei kedveltek a hazai piacon.

Llumar – az UV sugárzás, az irritáló fény szűrésére alkalmas fóliákat is gyártanak, kerámia alapú üveg fóliáik szinte láthatatlanok.

3M – a ragasztók világában elismert márka az autófóliák között is kiemelkedő, hibrid (színezett és fémezett) fóliáik dekoratívak és tökéletes hő visszaverő képességűek.

Suntek – szintén csúcsminőségű amerikai termékek, melyek szilánk- és betörésvédelmi tulajdonságokkal, infra- és UV-szűréssel is rendelkeznek.

A fólia felszereléséhez érdemes szakember segítségét igénybe venni, ha nem szeretnénk, hogy kisebb-nagyobb léghólyagokon keresztül kelljen kinézni az ablakon. Az autó fóliák vízbázisú ragasztóval rendelkeznek, felrakásuk is vizes eljárással történik. Ezért száradási időre van szükség a végleges forma elnyeréséhez. Ez időjárás függő, melegben 1-2 nap, hűvösebb időben akár egy hét is lehet. A száradás idején mellőzzük az ablakok le-fel mozgatását.

A fólia leszedése elsőre könnyűnek tűnhet, hiszen körömmel megkapargatva az anyagot, akár egy rántással is letéphető, azonban általában a ragasztó az üvegen marad, úgyhogy azzal eltölthetünk egy kis időt, míg leoldjuk. Inkább bízzuk ezt is szakemberre, aki a fólia mennyiségétől függően 1-2 óra alatt szakszerűen eltávolítja azt.


Elérhetőségeink:
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu

2017. június 22., csütörtök

Gumiabroncsok titkos jelzései

Mint az a korábbi cikkünkben ígértünk, most veletek együtt megfejtjük a gumikon található titkos jelzéseket. Ezzel talán sikerül mindenki számára hasznos tudást átadnunk, így megkönnyítve a gumiabroncs választását. Nem megfelelő gumi méret használata esetén előfordulhat, hogy nem tudjuk felszerelni az autónk kerekeire azt. Esetleg a túl széles abroncs hozzáérhet a karosszériához, de akár megváltozhat gépkocsink menettulajdonsága is.

Amikor beüti valaki az internetes keresőbe, hogy „Ford Ranger gumi”, rengeteg kereskedőt fog találni, akiknek weboldalaink tucatszám árulják a gumiabroncsokat. Mindenhol az alábbiakhoz hasonló megjelölésekkel fogtok találkozni: 235/75R15 109T XL. Azoknak, akik rutinos autósok biztos sokat mondanak ezek a jelzések, de néhányunk számára bizony mintha kínai írásjelek volnának. Nézzük csak melyik szám, mit jelent:

Az első három szám jelentése (példánkban 235) a futófelület szélességét mm-ben határozza meg. Minél nagyobb ez az érték, annál szélesebb a gumi.  A perjel után található számjegyek az oldalfal magassága a futófelület százalékos arányában (tehát jelen esetben a 235-nek a 75%.a, azaz 206,25mm). Minél kisebb ez a szám, a gumi annál alacsonyabb, „laposabb”.


A következő a sorban a betűjelzés, amely a gumiabroncs szerkezetére utaló R betű, azaz radiál gumi. Napjainkban ez a típus az elterjedt, de további változata is kapható a boltokban, ZR jelöléssel. Ezt a fajta gumit nagy teljesítményű, alacsony profilú, sportos abroncsként ismerjük, pontos jelentése: 240 km/h felett.

A betűjelzés utáni számok a keréktárcsa átmérőjéről nyújtanak tájékoztatást col-ban. Ez fontos információ, hiszen ebből derül ki, hogy az autónk keréktárcsájához igazodni fog-e a gumi.

A zárójelben lévő további adatok a terhelési és a sebességi index. A fenti példánkban lévő 109-es LI (terhelési index) alapján megállapítható, hogy 1030 kg-ig terhelhető egy darab gumiabroncs. Az itt lévő számok kódok, melyeket egy táblázat adatai alapján tudunk átalakítani kilogrammá.


A sebesség index szintén csak kiegészítő táblázat segítségével értelmezhető. Esetünkben a T 190 km/h végsebességet jelöl, azaz ennyi az ajánlott maximális sebesség ezzel a gumitípussal.

Az utolsó XL jelzés az Extra Load rövidítése, mely erősített kivitelű (extra terhelést bíró) gumiabroncsot jelez.

A gumiabroncsokon még további jelzések találhatóak, melyek közül kiemelnénk a DOT-számot, mely megmutatja mikor gyártották le a gumit. Ezt az értéket a gumi egyik oldalfalán találhatjuk meg. A három számjegyűek esetében az első két számjegy a gyártás hetét, utolsó számjegye a gyártás évszámának végét jelöli. Pl. 345 – 1995 34. hetében készült a gumi.

A négy számjegyűek esetében már a 2000 évek után gyártott gumit jelöli. Ebben az esetben az első kettő a hetet, míg a második kettő az évet mutatja meg.


A sok jelzés és információ tengerben érdemes szakember segítségét kérnünk gumiabroncs vásárlás előtt, de persze jó ha tudjuk, hogy milyen lehetőségeink vannak, mire figyeljünk végleges döntésünket megelőzően.


Elérhetőségeink:
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu

2017. június 10., szombat

Gépkocsi átalakítás, tuning szabályai

Nincs olyan gépjármű átalakítás, amelyet ne kellene dokumentálni. Ez lehet műbizonylat, jóváhagyási jelzés vagy a forgalmi engedélybe való bejegyzés. Nem minden esetben kell műszaki vizsgát tenni egy-egy átalakítás kapcsán. Példának okáért a hátsó ablakon lévő sötétítő fólia felhelyezése sem műszaki vizsga köteles átalakítás, csupán a jogszerű használatot kell igazolni. Ezzel ellentétben azonban a vonóhorog beszerelése nem igényel ugyan hatósági engedélyeztetést, viszont műszaki vizsgára el kell vinni a gépkocsit.

A Ranger tulajdonosok számára fontos szabályozásokra nézzünk meg most néhány példát.

A gallytörő rács felszerelésének szabályai

Ugyan sokan szeretnének trendi gallytörő rácsot szereltetni autójukra, a jogszabályok nem engedik ezt meg bárki számára. Kizárólag terepjáróra szereltethető fel utólag illetve alapból ezek kapják meg a gyárban ezt a kiegészítőt. 2006-ban életben lépett EU-s szabályozás szerint a gyalogosvédelmi szempontok figyelembe vétele miatt a gallytörő rács hivatalos műbizonylattal kell rendelkezzen. A műszaki vizsgán igazolni kell, hogy a gallytörőn szerepel a jármű gyártójának logója és cikkszáma. Ezekért az autógyártó cég vállalja a felelősséget.

Forrás: 4x4kft.hu

A szabályozás oka, hogy indokolatlanul komoly sérüléseket képes okozni egy baleset során a fémből készült gallytörő rács. Napjainkban a lökhárítók sem fémből, hanem rugalmas műanyagból készülnek ennek okán.

Nemcsak a gallytörő engedélyköteles, hanem több optikai tuningnak számító változtatás is. Amennyiben átfényezzük az autót, megváltoztatva ezzel a forgalmi engedélybe bejegyzett színt, akkor először az NKH regionális vizsgaállomásán kell bemutatni a járművet, ott kiállítanak egy új műszaki adatlapot, melyet az okmányirodában be kell mutatnunk.

Egyes karosszéria elemek átalakítása, cseréje, spojlerek felszerelése néhány kivételtől eltekintve csak a közlekedési hatóság engedélyével történhet meg. Azon alkatrészek cseréje, melyen az alvázszám feltüntetésre került, szintén engedélyköteles, mivel ez átalakításnak minősül, még akkor is, ha a csere sérülés miatt indokolt. Egyébként pedig kizárólag gyári, új egység beszerelése engedélyezett.

Nem minősül átalakításnak, így a forgalmiba nem kell bejegyeztetni a cserefelépítmény felszerelését.

Az autó üvegeinek fóliázása ugyan nem engedélyköteles, azonban szintén műbizonylat meglétéhez kötött.

A hatályos jogszabály alapján elmondhatjuk, hogy minden olyan jármű átalakításhoz, mely eredményeképpen a jármű közlekedésbiztonsági és / vagy környezetvédelmi tulajdonságai előre láthatólag változni fognak, az átalakítás megkezdése előtt a tulajdonos vagy üzembentartó lakhelye szerint illetékes regionális/megyei Nemzeti Közlekedési Hatóságtól kell engedélyt kérni. A szükséges dokumentáció és illeték megfizetése után egy év időtartamra kaphatjuk meg az átalakítási engedélyt.  Ez idő alatt kell elvégezni a munkálatokat, ha kicsúszunk a határidőből új kérelmet kell benyújtanunk. Az átalakított járművet az NKH megvizsgálja, majd a változásokat bevezetik a forgalmi engedélybe.


Elérhetőségeink:
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu

2017. május 28., vasárnap

Alapvető tudnivalók a felépítményekről

Bár a mai pick up autók belső utastere igazán kényelmes és elég helyet biztosít a benne utazók számára, mégis egy hosszabb utazás, nagyobb mennyiségű kényes anyag szállítása során szükséges lehet a fedett raktér. Természetesen nekünk kell eldöntenünk, hogy egy teljes felépítményt akarunk gépkocsinkra szereltetni, vagy megelégszünk a platófedél/ponyva használatával. Mindkettőnek van előnye és hátránya is. Döntésünket nagyban befolyásolja, hogy milyen célokra használjuk leginkább pick up modellünket. Munkavégzéshez, kiránduláshoz, speciális tevékenységekhez eltérő stílusú felépítményt vagy platófedelet válasszunk, hogy a lehető legtöbbet tudjuk kihozni autónkból.

A platófedelek használatával nem változtatunk teljes mértékben az autó funkcióján. Egyaránt használhatjuk értékeink, valamint az időjárás viszontagságaitól való védelemre. Nem végleges megoldás, könnyedén le- és felszerelhetjük, így akár rogyásig is pakolhatjuk a kocsi platóját, a tető használata nélkül. A felszerelt dobozzal korlátokba ütközünk a szállítás során, hiszen a platódoboz magasságán túl nem rakodhatunk. Előnyei közé sorolhatjuk, hogy a platófedéllel rendelkező autók üzemanyag fogyasztása kedvezőbb lesz, köszönhetően a jobb légellenállásnak. Azoknak ajánljuk, akik szeretnék megtartani az autó pick-up jellegét.

A precízen illeszkedő, az autó fényezésével megegyező árnyalatú modern felépítmények segítségével degeszre tömhetjük a kocsit úgy, hogy biztonságban lesznek értékeink. A felépítmények rendszerint üveggyapotból, acél vázzal vagy alumíniumból készülnek. A tetőmagasságok eltérőek lehetnek, a megrendelő igényeihez igazodva gyártják azokat. A jobb márkák plüss kárpitozással, LED világítással, fűtőszálas hátsó üveggel készülnek. Alapvető egy felépítménynél, hogy zárható legyen, elengedhetetlen a vízelvezető rendszer kiépítése is, hiszen egy beázás tönkre teheti a belső burkolatokat, az autóban tárolt tárgyakat. Ha a befolyt víz nem képes kiszáradni, akár még be is penészesedhet a kocsi hátsó része. Megbízható, erős teleszkópok a nagyobb terhelhetőség érdekében kerülhetnek beépítésre.


Választható opció a mosható belső felület, melyet azoknak érdemes választani, akik sok esetben szállítanak a gépkocsiban munkavégzéshez szükséges anyagokat, koszos tárgyakat. A felépítményt célszerű hőszigeteléssel ellátni, így nagymértékben csökkenthető a kemény-tető felmelegedése. Kimondottan ajánlott azok számára az extra hőszigetelést kérni, akik élőlényeket is szállítanak majd a felépítményben. A felépítmény készülhet fúrás nélküli felfogatással, így nem sérül a fényezés le- és felszerelés közben. Aki munkavégzés során használja az autót, annak célszerűbb lehet az ablakok nélküli változatot választani. Itt sem a fülke felől, sem pedig a hátsó ajtó felől nincs belátás. Nagyobb értékű rakományok szállításához kiváló megoldás. Ha nem elegendő a fülkével egy magasságban épített felépítmény, akkor magasított változatot is készíttethetünk. A folyamatos szellőzés biztosítása zárt fülkék esetében beépített ventilátor segítségével megoldható.

Mielőtt meghoznánk a végleges döntést, nézzünk szét a használt felépítmények között is, hátha ráakadunk egy gyöngyszemre. Azonban ebben az esetben ne csodálkozzunk, ha garancia nélküli, eltérő színű darabbal egészül ki gépkocsink.


Elérhetőségeink: 
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu

2017. április 7., péntek

Gumiabroncsokról nemcsak kezdőknek



Egy átlag autós keveset foglalkozik gépjárműve gumiabroncsával azon kívül, hogy a téli és nyári gumikat cserélgetjük az évszaknak megfelelően. Sokan esküsznek a négy évszakos gumira, így még félévente sem ellenőrzik a gumiabroncsok állapotát. Ritkán ellenőrizzük a keréknyomást, és arra sem nagyon vesszük a fáradságot, hogy egy nagyobb túra előtt terepgumira váltsunk. Persze ez nem mindenkire igaz!

Ahhoz, hogy gépkocsink komfortos utazást, kiváló menetteljesítményt nyújthasson érdemes figyelmet fordítani a gumiabroncsok típusára, állapotára. 
A víz, az út és a gumiabroncs felülete között egyfajta kenőanyagként működik. Az autóvezetőket gyakran tréfálják meg az úton keresztülfutó vízátfolyások esős időben. Minél kisebb redőzöttsége van a gumiabroncsnak, annál nagyobb az esélye a kisebb mértékű tapadásnak, így a csúszásveszélynek is.

A gumiabroncs gyártók az igényekhez igazodva már többféle megoldással szolgálnak a gépjármű tulajdonosok számára.  

Például kaphatóak a Ford Ranger típusokra, négykerék meghajtásra tervezett, kiváló minőségű SUV országúti – terep vegyes használatú gumik, melyek ugyan nem olcsóak, azonban minden útfelületen egyedülálló irányíthatóságot biztosítanak. Az innovatív futófelületi keveréknek köszönhetően egyenletes és lassú kopást garantálnak. Három soros mintázati bordakialakításuk könnyed és csendes gördüléssel viszi autónkat a célállomásig. 


Nem feledkezhetünk meg a guminyomás ellenőrzéséről sem, melyet célszerű két hetente megtenni, vagy nagyobb utak, túrák előtt. Sok hátrányát érezhetjük annak, ha nem a gyártó által ajánlott mennyiségű levegővel töltött gumikat használunk. Romlik az úttartás, csökken a kanyarstabilitás és a kormányozhatóság. Ha hosszú távon szeretnénk a gumiabroncsokat használni, érdemes megóvnunk az elégtelen guminyomás okozta károsodásoktól. Amennyiben kicsi a nyomás, akkor könnyebben roncsolódnak, durranhatnak szét a kerekek, magas guminyomás esetén pedig a csökkenő tapadás miatti rosszabb menetstabilitással, fékút növekedéssel kell számolnunk. Az üzemanyag fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás is növekedhet a gördülési ellenállásra gyakorolt hatás miatt.

A guminyomás ellenőrzését legegyszerűbben a benzinkúton végezhetjük el. Az optimális guminyomás értékét a gépkocsi használati utasításában, a tanksapka-fedelén vagy az ajtóoszlopon találhatjuk meg. A megfelelő guminyomás nem a gumiabroncs fajtájától függ, hanem az autó típusától (annak súlyától, sebességétől).

Ha az R15 109T XL mond nektek valamit, akkor következő cikkünk nem nektek szól majd. Megfejtjük a titkos jeleket, melyeket a gumiabroncsokon a gyártók és a forgalmazók tüntetnek fel és a választásnál fejtörést okozhatnak számunkra.


Elérhetőségeink: 
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu

2016. október 17., hétfő

Az új Ford Ranger - Teszteltük!

Dátum: 2016.08.19-21.
Helyszín: Balaton körtúra

A Ford Ivanics és főképp Gyurita Gergő jóvoltából letesztelhettük, mit tud a legújabb Ford Ranger.

Egész pontosan egy narancsszínű, Wildtrak 3,2 TDCi 200 lóerős, automata váltós, öthengeres dízel csodát kaptunk kipróbálásra. A legutóbbi terep túrán már rövid időre magunkénak tudhattuk az autót, de mivel az ott eltöltött idő nagyon kevésnek bizonyult - és a Ford Ivanics is nagyon jó fej J -, megkaptuk egy jó hosszú hétvégére.

Kivételesen nem dagonyázni vittük a szépséget. 


Az autó átvétele előtt hatalmas izgalom és boldogság töltött el mindkettőnket, hiszen alig vártuk, hogy aszfaltos körülmények között is kipróbálhassuk. Minden várakozásunkat felülmúlta a járgány. Nemcsak külsőleg tetszetős, de kényelmes és nagyon könnyen vezethető.  Azt hogy milyen könnyű vezetni, mi sem bizonyítja jobban, miután Zsófi beleült a vezető ülésbe, mindjárt minden simán ment neki. De hát a jót könnyű megszokni.
Az autó mindenféle kényelmi funkcióval fel van szerelve, mivel csak rövid ideig volt nálunk, sok mindent ki sem tudtunk próbálni. De amit igen, az sem volt kevés.

Zsófi imádta a gombokat a kormányon, a vezető oldali ablakot felhúzni is csak egy gombnyomás. Ezen kívül az autó olyan intelligens, hogy szinte mindenre hangjelzéssel figyelmeztet. Nyitva hagyott ajtó, biztonsági öv bekötése ….. Még a lámpákat is a jármű kezeli.
Persze ezek apró dolgok, de a 2007-es Ranger után beülni ebbe az álomautóba, igazán nagy változást jelentett. A tolató kameráját imádtuk, nagyon kényelmes, segítségével akár egy gyerek is képes lenne elvezetni az autót főképp, ha az automata váltós.
Az erős motornak köszönhetően – 200 lóerő azért nem semmi -, alig értünk a pedálhoz, máris száguldani kezdtünk.
Beigazolódott, hogy a fogyasztás nem csak papíron kiváló, hanem a valóságban is. 9-9,5 litert fogyasztottunk, ami az autó nagy méretéhez képest, igazán kedvezőnek mondható.
Az időjárás „kegyes” volt hozzánk, így a tesztünk tökéletesen sikerült, hiszen vezethettük száraz úton, felhőszakadásban, késő őszi körülmények között, Dobogókő környékén még ködben is, azonban mindenhol jól megállta a helyét, nem okozott csalódást. 


A csodaszép Velencei tavi és Balaton környéki tájakon járva, rengetegen irigykedtek ránk, sokan megállítottak bennünket és kérdezgettek az autóról.
Még régi ismerősökkel is összefutottunk. 



Bár három napig mondhattuk magunkénak a Wildtrak-et, számunkra hamar elröpült az idő.
Fájó szívvel adtuk vissza a Ford Ivanicsnak az autót, nem mintha a jól bevált fekete csodánkat nem szeretnénk, de az már egy egészen más kategória.
Egy biztos, minden régebbi kiadású Ranger tulajdonosnak ki kellene próbálnia, rögtön beleszeretnének egy életre.



Bánhegyi Zsolt
Rangerklub.hu


Elérhetőségeink: 
Rangerklub.hu
Mobil: 36-30-419-2621 vagy 36-30-456-1895
e-mail: info@rangerklub.hu
www.rangerklub.hu
https://www.facebook.com/rangerklub.hu